氣缸工作原理及特點
氣(qi)(qi)缸工(gong)作原理(li):單(dan)作用氣(qi)(qi)缸只有一(yi)腔可輸(shu)入壓(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi),實現一(yi)個方向運動。其活塞桿只能借助外力(li)將其推回;通(tong)常借助于彈簧(huang)力(li),膜片張(zhang)力(li),重力(li)等。單(dan)作用氣(qi)(qi)缸的特(te)點是:僅一(yi)端(duan)進(排(pai))氣(qi)(qi),結構(gou)簡單(dan),耗氣(qi)(qi)量小(xiao)
一、單作(zuo)用(yong)氣缸
只有一(yi)腔可輸入壓(ya)縮空氣,實(shi)現一(yi)個方向運動(dong)。其(qi)活塞桿只能借助外力將其(qi)推(tui)回;通常(chang)借助于彈簧力,膜片張(zhang)力,重(zhong)力等。
單作用氣(qi)缸的特點是:
1:僅一端進(排)氣,結構簡單,耗氣量小。
2:用(yong)彈(dan)簧(huang)力或膜片力等復位,壓縮空氣能量的(de)一部分(fen)用(yong)于克服(fu)彈(dan)簧(huang)力或膜片張力,因而減小了活塞桿(gan)的(de)輸力。
3:缸內安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙(shuang)作用氣(qi)缸相比,有效行程小一些。
4:氣缸復位彈(dan)簧、膜片的(de)張力(li)均隨變形大小變化,因而活塞桿的(de)輸出力在(zai)行(xing)進過程中是(shi)變化的(de)。
由于以(yi)上特點,單作用(yong)活(huo)塞氣缸多用(yong)于短行程。其推(tui)力(li)及運(yun)動速度均要求不高(gao)場合,如氣吊(diao)、定位和(he)夾緊等裝(zhuang)置上。單作用(yong)柱塞缸則不然,可用(yong)在長行程、高(gao)載荷的場合。
二、雙(shuang)作用氣缸

雙(shuang)(shuang)作用氣(qi)(qi)缸(gang)指兩(liang)腔可(ke)以分別輸入壓縮空氣(qi)(qi),實現雙(shuang)(shuang)向(xiang)運動的氣(qi)(qi)缸(gang)。其(qi)結(jie)構可(ke)分為雙(shuang)(shuang)活塞桿式(shi)(shi)(shi)、單(dan)活塞桿式(shi)(shi)(shi)、雙(shuang)(shuang)活塞式(shi)(shi)(shi)、緩沖(chong)式(shi)(shi)(shi)和非(fei)緩沖(chong)式(shi)(shi)(shi)等。此類氣(qi)(qi)缸(gang)使用為廣泛。
1.雙(shuang)(shuang)活塞(sai)桿(gan)雙(shuang)(shuang)作(zuo)用氣(qi)缸(gang)雙(shuang)(shuang)活塞(sai)桿(gan)氣(qi)缸(gang)有缸(gang)體固定(ding)和活塞(sai)桿(gan)固定(ding)兩種(zhong)。
缸體固定時(shi),其(qi)所帶(dai)載(zai)荷(如工作(zuo)(zuo)臺)與氣(qi)(qi)(qi)缸兩活(huo)(huo)塞桿連成一(yi)體,壓縮(suo)空氣(qi)(qi)(qi)依次進入氣(qi)(qi)(qi)缸兩腔(qiang)(一(yi)腔(qiang)進氣(qi)(qi)(qi)另一(yi)腔(qiang)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)),活(huo)(huo)塞桿帶(dai)動工作(zuo)(zuo)臺左(zuo)右(you)運動,工作(zuo)(zuo)臺運動范圍等于其(qi)有(you)效行程s的3倍(bei)。安裝所占空間大,一(yi)般用(yong)于小(xiao)型設(she)備上(shang)。
活(huo)塞桿(gan)(gan)固(gu)定時,為管(guan)路連(lian)接方(fang)便,活(huo)塞桿(gan)(gan)制成(cheng)空心,缸體(ti)(ti)與載(zai)荷(工作(zuo)臺)連(lian)成(cheng)一體(ti)(ti),壓縮空氣從空心活(huo)塞桿(gan)(gan)的(de)左(zuo)端(duan)或(huo)右(you)端(duan)進入氣缸兩腔,使(shi)缸體(ti)(ti)帶動工作(zuo)臺向左(zuo)或(huo)向左(zuo)運動,工作(zuo)臺的(de)運動范圍為其(qi)有效行程s的(de)2倍。適用(yong)于中、大型設備。