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氣缸的(de)使用注(zhu)意事(shi)項

1、對空氣(qi)質(zhi)量的要求(qiu)

      要使用(yong)清潔干燥(zao)的壓(ya)縮空(kong)氣(qi)。空(kong)氣(qi)中不(bu)(bu)得(de)含有(you)機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣(qi)體(ti)等，以防缸、閥動作(zuo)不(bu)(bu)良。安裝(zhuang)前(qian)，連接配管內應充分吹洗，不(bu)(bu)要將(jiang)灰(hui)塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。

2、對使用環境的要(yao)求(qiu)

      在灰塵多、有水(shui)滴、油(you)滴的場所，桿(gan)側(ce)應(ying)帶(dai)伸(shen)縮防(fang)護套。不(bu)能使(shi)用(yong)伸(shen)縮防(fang)護套的場合，應(ying)選用(yong)帶(dai)強(qiang)力防(fang)塵圈的氣(qi)缸或防(fang)水(shui)氣(qi)缸。

      氣缸的環境(jing)溫度和介質(zhi)溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采(cai)取防凍或耐熱措施。

      在強磁場(chang)環境中，應選用帶(dai)耐強磁場(chang)的(de)自(zi)動開關(guan)的(de)氣缸。

      標(biao)準氣(qi)缸(gang)不得(de)用于有(you)腐蝕性的(de)霧氣(qi)中(zhong)或使用密封圈發生泡的(de)霧氣(qi)中(zhong)。

3、關于氣缸的潤滑

      給油潤滑的氣(qi)缸(gang)，應配置流(liu)量合適的油霧器。

      不給(gei)油(you)潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂(zhi)，可以長期使(shi)用。這種缸也可以給(gei)油(you)使(shi)用，但(dan)一旦給(gei)油(you)，就不得再停止給(gei)油(you)。

      給油(you)應使用(yong)透平油(you)1號（ISO VG32），不(bu)得使用(yong)機(ji)油(you)、錠子(zi)油(you)等，以免NBR等密封件倍泡脹。

4、關于氣缸的負載

      活(huo)塞(sai)桿上(shang)通常只能(neng)承受軸向(xiang)負載(zai)。要避免在(zai)活(huo)塞(sai)桿上(shang)施(shi)加橫(heng)向(xiang)負載(zai)和偏心負載(zai)。有橫(heng)向(xiang)負載(zai)時，活(huo)塞(sai)桿上(shang)應加導向(xiang)裝置，或(huo)選用(yong)帶導桿氣缸(gang)等。

      負載(zai)方向有變(bian)化時，活(huo)塞(sai)桿前端與負載(zai)最好使用浮動接頭(tou)。這樣在行程的(de)任(ren)何位置不會出現(xian)別勁的(de)現(xian)象。

      氣缸(gang)受力大時，氣缸(gang)的安裝臺要有防止松動、變形和損(sun)壞的措施(shi)。

5、關于氣缸的安裝

      安裝(zhuang)固定式(shi)氣缸(gang)(gang)時(shi)，負載(zai)和(he)活(huo)塞桿(gan)的(de)軸線要一致。安裝(zhuang)耳(er)環式(shi)或耳(er)軸式(shi)氣缸(gang)(gang)時(shi)，應保證氣缸(gang)(gang)的(de)擺(bai)動(dong)平面和(he)負載(zai)的(de)擺(bai)動(dong)在(zai)一個平面內。

6、氣缸的速度調整

      使用速度(du)控制閥進(jin)行氣(qi)缸的速度(du)調整(zheng)時，其節流閥應從(cong)全(quan)閉狀(zhuang)態逐(zhu)漸打開，調至所希望的速度(du)。調整(zheng)圈數(shu)不超過最大回(hui)轉圈數(shu)。調整(zheng)完(wan)畢，將鎖母鎖緊。

7、氣缸的緩沖

     氣缸(gang)的(de)運動能量不(bu)能靠氣缸(gang)自身完全吸收時，應在外部增設緩沖(chong)(chong)機構（如(ru)液(ye)壓緩沖(chong)(chong)器）或設計緩沖(chong)(chong)回路。

     氣缸(gang)(gang)的使用注意事項8、關于氣缸(gang)(gang)的自動(dong)操作

     自動(dong)操作(zuo)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置，在機(ji)構(gou)或回路上，要(yao)有防止因誤(wu)操作(zuo)和(he)氣缸動(dong)作(zuo)周期發生混亂造成人身及(ji)裝(zhuang)(zhuang)置損傷的(de)對策。

9、長行程氣缸

      氣缸(gang)超過(guo)最大標(biao)準行程時，應有適(shi)當(dang)的中間支撐。

10、對(dui)高速運動的氣缸

      應降低負(fu)載(zai)率(lv)，減小充(chong)排氣的阻抗。

11、對低速(su)運動的(de)氣缸

      因流量小，速(su)度控制(zhi)和油霧(wu)潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍(reng)不能滿(man)足要求，可(ke)使用(yong)氣液轉換器或氣液阻尼缸。

12、關于安全對策

      高頻(pin)動(dong)作(zuo)的氣缸，缸筒(tong)溫(wen)度高，不要碰。

      中途停止(zhi)的(de)氣缸，要(yao)注意由于漏(lou)氣發(fa)生(sheng)移(yi)動造成事故的(de)可能(neng)。

      被驅動物體應加(jia)防(fang)護(hu)罩，不能直接(jie)接(jie)觸人體。

      氣(qi)缸做(zuo)沖擊動(dong)作時(shi)，在驅動(dong)件和(he)固定件之間，必須設(she)計手足不會被夾住的裝置。