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無(wu)桿(gan)氣(qi)缸動作失靈是很常見的(de)故(gu)障(zhang)之一，無(wu)桿(gan)氣(qi)缸動作失靈導致(zhi)無(wu)法工(gong)作、效率跟(gen)不上等不良現(xian)象(xiang)，本文就(jiu)無(wu)桿(gan)氣(qi)缸動作失靈現(xian)象(xiang)做簡單描述(shu)。

常見造成無桿氣(qi)缸動作(zuo)失靈的原因有：

1.無(wu)桿氣缸(gang)剛開(kai)始的動作比較慢：這種情況主(zhu)要是(shi)因為系(xi)統(tong)中(zhong)發生了(le)泄(xie)漏的現(xian)象。這時就應檢(jian)查液壓(ya)(ya)油箱液體(ti)的位置，液壓(ya)(ya)泵吸油側的密(mi)封件和管接(jie)頭，吸油粗濾器是(shi)不(bu)是(shi)長時間沒有清理(li)。如果是(shi)這樣的情況的話就應該及(ji)時補充液壓(ya)(ya)油，處理(li)密(mi)封及(ji)管接(jie)頭，徹(che)底清洗(xi)或直(zhi)接(jie)更(geng)換粗濾芯。

2.無桿氣缸的液壓系統出現控制壓力太低的情況：如果出現此類情況，不管怎么去操作無桿氣缸，其都不會發生動作或者動作非常小。這時就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質沉淀物：檢查活       塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有完好。

3.閥(fa)芯(xin)卡(ka)住(zhu)或(huo)(huo)者閥(fa)孔堵塞：如果流量閥(fa)或(huo)(huo)是(shi)(shi)方向閥(fa)的閥(fa)芯(xin)卡(ka)住(zhu)或(huo)(huo)是(shi)(shi)閥(fa)孔堵塞的時候，無桿氣缸(gang)在這個時候就(jiu)比較容易發生(sheng)誤(wu)動作或(huo)(huo)動作失靈。如果出現(xian)這樣的情(qing)況應及時檢查油液是(shi)(shi)否被污染；看看是(shi)(shi)否有臟東(dong)西或(huo)(huo)膠質沉淀(dian)物卡(ka)住(zhu)閥(fa)芯(xin)導致堵塞閥(fa)孔；還(huan)有就(jiu)是(shi)(shi)要檢查閥(fa)體磨損到什么(me)程度。

4.液壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統中有時候會(hui)進入(ru)空氣：一(yi)般這(zhe)種情(qing)況(kuang)都是因(yin)為控(kong)制(zhi)管路中節流的(de)(de)阻力(li)(li)太(tai)大(da)，流量閥的(de)(de)調節不是很正(zheng)確(que)，控(kong)制(zhi)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)也不合適，同(tong)進壓(ya)(ya)力(li)(li)源也受(shou)到了干(gan)擾(rao)。這(zhe)個時候就應該檢查(cha)控(kong)制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)源，確(que)保壓(ya)(ya)力(li)(li)一(yi)定要調節到系(xi)(xi)統規定的(de)(de)數值。

5.活塞桿(gan)和(he)缸(gang)筒卡住或無桿(gan)氣缸(gang)堵塞：如果(guo)在溫(wen)度(du)比較低的(de)情(qing)況下，液壓(ya)(ya)油的(de)黏(nian)度(du)就會(hui)很大大，就會(hui)使其流動性變(bian)差(cha)，從而就導致無桿(gan)氣缸(gang)動作會(hui)放慢。如果(guo)出現這(zhe)種情(qing)況就要更換黏(nian)和(he)溫(wen)性能都比較好的(de)液壓(ya)(ya)油，還(huan)有就是(shi)可以在低溫(wen)的(de)情(qing)況  下借助(zhu)加(jia)熱設備或利用(yong)機器自身加(jia)熱設備來使啟動時候的(de)溫(wen)度(du)升高。